No es un accidente. Es una rutina.
Hay muertes que no salen en las noticias.
¿Cuántas vidas cuesta ir a trabajar cada día?
No es una excepción.
Es lo que pasa todos los días.
Cerca de Almería —especialmente en la zona de Níjar y el entorno de Cabo de Gata— miles de personas se desplazan cada día desde asentamientos hasta los invernaderos donde trabajan. No hay aceras. No hay arcenes. Ni alternativas seguras.
Los accidentes existen.
Los atropellos también.
Pero ¿por qué no salen en las noticias?
Este proyecto no nace de un briefing ni de un encargo. Nace de que hemos estado ahí, observando la convivencia con esta dura realidad. Una situación cotidiana y peligrosa que nos hizo pensar “tenemos que hacer algo”.
Así empezó NØPROBLEMO.
No como colectivo, sino como una necesidad de hacer.
Y de hacerlo ya.
PASO 1
Este proyecto nace de estar en el territorio.
De observarlo. De convivir con sus problemas.
No de un encargo. Ni de una idea previa.
En la provincia de Almería —especialmente en Níjar y el entorno de Cabo de Gata— miles de personas viven en asentamientos desde los que se desplazan cada día a trabajar en los invernaderos. Lejos de los núcleos urbanos y sin infraestructuras básicas.
Mientras distintas asociaciones llevan años abordando necesidades urgentes como el acceso al agua, la salud o la regularización administrativa, hay una realidad cotidiana que queda fuera del foco: el camino al trabajo.
Personas que caminan, pedalean o se desplazan en patinete por carreteras nacionales y vías secundarias sin arcén, sin espacios seguros y con muy poca visibilidad. En un entorno natural no pensado para este tipo de movilidad.
Los accidentes existen.
Los atropellos también.
Pero nadie habla de esto en las noticias.
PASO 2
Para entender el problema, había que estar cerca. Muy cerca.
Trabajamos junto a organizaciones con presencia directa en la zona: Cruz Roja Andalucía y el Servicio Jesuita al Inmigrante. Conocen el territorio, también a las personas y sus rutinas diarias.
Escuchamos. Observamos. Contrastamos datos y experiencias.
Y confirmamos algo clave: el riesgo en los desplazamientos es real, constante y creciente. Y no existen soluciones diseñadas para este contexto concreto.
Pero detectamos algo aún más preocupante: quienes se desplazan cada día a los invernaderos no lo perciben como un peligro, ni como un riesgo, sino como parte de su rutina.
—Una normalización que demuestra sus durísimas condiciones de vida.
De pronto, en la investigación dimos con un detalle revelador: casi todas estas personas llevaban cada día una bolsa de plástico de supermercado para transportar sus cosas personales al trabajo.
No era solo un medio útil improvisado para transportar artículos.
Era también un objeto cotidiano indispensable.
Al no disponer de espacios donde almacenar alimentos, esa misma bolsa se utilizaba para comprar y conservar lo justo, al día.
Una bolsa sencilla, que con el uso se volvía frágil. Y sin embargo, imprescindible para vivir.
Esta pista nos dio la idea.
¿El reto?
Diseñar un elemento común que pudiera adaptarse a la diversidad de culturas, etnias y costumbres de estas personas.
Que formara parte de su día a día.
Y que, además, fuera útil y seguro para todas.
PASO 3
Con toda la información sobre la mesa, llevamos el problema al estudio.
Lo abrimos.
Lo desmenuzamos.
Lo replanteamos desde otros ángulos creativos y funcionales.
La clave no era añadir nada nuevo, sino trabajar con lo que ya estaba ahí: LA BOLSA.
Buscamos una solución que combinara seguridad, practicidad y durabilidad.
Y así, cambiando el enfoque, encontramos una respuesta distinta.
PASO 4
El reto era que el diseño funcionara para todas las personas, sin excepciones.
No podía alterar rutinas ni estar impuesto. Tenía que encajar en el día a día. Y surgir de un objeto que ya existía.
Así nace un accesorio híbrido y seguro: una bolsa con elementos reflectantes que se transforma en mochila.
Un objeto funcional para ganar visibilidad y seguridad en carretera, y para llevar lo necesario —comida, ropa, herramientas— al mismo tiempo.
Los elementos reflectantes aportan al trayecto diario la señalización y la seguridad que hacen falta, especialmente en las horas de poca luz.
Además, el producto está pensado para durar.
Materiales resistentes, reutilizables y preparados para un uso intensivo.
Impacto social.
Funcionalidad real.
Sostenibilidad.
PASO 5
Este proyecto busca una marca que quiera implicarse de verdad.
Una marca dispuesta a producir, escalar y poner recursos donde hace falta.
Sin postureo. Sin campañas vacías. Con compromiso real.
Si eres —o conoces— una marca que encaje con este proyecto,
JOIN THE CAUSA.
Y hablemos.
PASO 6
El proyecto está en fase de prototipado y testeo junto a las asociaciones locales.
Estas entidades participan en la validación del diseño y en la distribución del producto entre las personas que lo necesitan. La implementación principal está prevista para febrero.
Pero el impacto del diseño va más allá de su uso directo.
Al ofrecer una alternativa duradera a la bolsa de plástico de un solo uso, el proyecto reduce la cantidad de bolsas que se rompen o se deterioran y acaban convirtiéndose en residuo.
Un residuo que hoy está invadiendo un entorno especialmente sensible: el Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar.
A partir de esta fase, recopilaremos datos sobre el uso del producto, su visibilidad, su aceptación real y su impacto positivo medioambiental.
¿Y dónde se medirá el impacto? Donde importa: en el terreno.
Entidades colaboradoras
Cruz Roja Andalucía Servicio Jesuita al Inmigrante Cáritas
Diseño y desarrollo del producto
Guijarro Atelier
Desarrollo del proyecto
Rafa Pascual